保守估計，GPS的全球用戶數至少在33億以上,截至2018年，全球智能手機用戶高達33億，GPS導航幾乎每個智能手機都有，因此僅使用GPS的手機用戶就有33億。全球人口約74億，幾乎占了總人口的一半，這是一個龐大的數字。除了手機之外，還有許多其他端設備可以接收GPS，比如汽車導航。美國汽車保有量約2.5億輛，車載導航安裝率為25%。日本汽車數量7000萬輛，車載導航安裝率59%，全球接收GPS的車載設備也有幾億。

問題來了，耗資千億，卻免費給33億人用，那GPS靠什么盈利呢？

收取授權費。只要某個設備想要使用GPS的話，就需要付費給GPS公司付費，這個費用就是授權費用。授權費其實就包括在我們的設備里面，只不過價格不是那么高而已。你一定不知道，我們平時在購買手機的時候，其中有一小部分就是付給GPS的。此外，GPS不單單只有一個軟件，在發展定位系統的同時，它周邊的硬件設備、科研科技等方面的新興技術也得到了發展，形成了產業集群，政府也從中獲得了稅收收入，也使其賺了錢，于是GPS就可以暫時免費使用。

除美國的GPS之外，全球還有三大衛星導航系統。

除了GPS外，還有中國的BDS（北斗），俄羅斯的GLONASS（格洛納斯）和歐洲的Galileo（伽利略）。中國第一顆衛星北斗1號于2000年10月發射，其定位服務現在覆蓋亞太地區和一帶一路國家。到2021年，預計將形成一個由30多顆衛星組成的全球系統。

如果沒有北斗等其他幾家的話，GPS可能已經開始收費了。

其實在很早之前，美國就宣布到2003年GPS就得付費使用了。當時，就其一家獨大，給人們享受到便利后，人們漸漸發現離不開它了。但由于其他國家的衛星導航也慢慢地興起，中國BDS（北斗）、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之間的競爭加劇，迫使其延長這一期限。我國的北斗本身是免費的，在某些方面已經超過了GPS。目前，已在貨運、客運等方面進行了成功的嘗試，相信將來GPS可以在更多的領域被取代。

轉自：互聯網